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合法运行安全驾驶 北京渣土车给你经验-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:搅拌车

  2017年,可以说是中国物流发展的关键一年。自“921”和“GB1589”后,中国物流行业迎来了高速发展新时期,“轻量化”、“高端高效”等词语成为了物流行业的代名词,相信我们卡友也感受到了翻天覆地的变化。

  不过渣土运输似乎是物流运输领域的一个“宅男”,由于自卸车型工作范围较窄,从事的工作针对性较强,好像产业升级并没有影响到自卸车的正常运行。

  带着对渣土车的好奇,我有幸采访了北京渣土协会副会长吴曼女士,她向我讲述了“天子脚下”的渣土车那些事儿,也给了我们卡友几条友情的建议!

  一直以来,北京相关部门对于汽车排放审查较严,并且自今年十月一日后,北京车管所停止了包括渣土车在内的国三柴油车年审工作,淘汰了排放不达标的车辆,对于北京市环保升级起到了积极作用。目前北京市范围内所有在售车辆全部符合京五二段排放标准,从销售环节就为首都环保工作添砖加瓦。

  由于所处位置的重要性,北京范围内渣土车的运行受到诸多条件的影响,除了车辆限行、排放标准外,渣土车在北京市范围内运行还受到相关部门的制约。现在几乎每辆车都搭载了卫星定位系统,保证所有处于营运状态的车辆都处于透明的运营环境下,方便相关部门宏观规划。

  随着产业结构调整,北京市相关部门也提高了渣土车的准入门槛。过去北京渣土车从事运营工作可谓非常“任性”,取得合法车辆手续几乎就可以投入使用,以至于很多没有取得认证资质的就干起了“黑活”。

  现在北京相关部门成立了渣土协会,提高渣土车运营准入门槛,为合规运营的渣土车提供有利条件。经过“大浪淘沙”,北京市范围内的渣土车由之前的9000多台,优化到现在的6000多台,运行秩序得到极大地改善。

  吴曼女士也给我们卡有几点贴心的建议:

  1.我们卡友做好正确的规划,不要羡慕那些超载运行和钻法规空子的车。北京被淘汰的3000台渣土车基本都是上述情况,车主抱有侥幸心理,不能顺应社会发展,短时间内能够收获比合规运行车更多的利润,但毕竟不是长久之计。没有及时被清除是因为市场过于庞大,相关部门治理要全面统筹,由面及点才是科学地整顿。

  2.卡友们养车一定要有发展的眼光,买车对于谁来说都是不小的投资,既然国家重视汽车排放工作,选车之时就要紧跟国家排放标准。在国三切换国四之时,不少卡友因为国三车比国四车价格优惠而选择了前者,导致现在多处受限,苦衷只有自己体会。

  3.以人为本的社会,安全最重要,不管卡友们从事何种运输,都不要吝惜商业保险的开支。只有生命安全,才能带着自己的小家奔小康,安全没有了,财富、面子一切都是零。当然,比保险更重要的是安全驾驶!

  以史为鉴,可以知兴替;以人为鉴,可以明得失。吴曼女士的一番讲解,让我们了解到了首都渣土车的那些事儿,我们卡友也应该从中学习经验,少走弯路,摆正观念,安心赚钱。